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L'industrie dans les régions 2003-2004 (28/04/04) Un
ouvrage du
MINEFI
fait le point sur l'industrie dans les régions en 2003 et 2004.
Il compare la situation des régions par grands thèmes : emploi,
spécialisation sectorielle, investissements, nombre
d'établissements à participation étrangère, investissement
anti-pollution, consommation d'énergie, recherche.
25 dossiers présentent des données détaillées par régions, par
départements (y compris les DOM) et par zones d'emplois.
Sont présentés aussi des tableaux statistiques et des cartes,
une analyse de l'évolution industrielle par région, des
bibliographies régionales et un carnet d'adresses utiles par
région (Anvar, Arist, CCI, DRIRE, Comités d'expansion
économique, etc.)
Sce.:
http://www.apce.com Les constructeurs automobiles Us contre-attaquent
(23/04/04) Les asiatiques grignotent aussi le marché automobile
américain : Honda (+ 8%) et Toyota (+ 6), qui est devenu n°3 du
marché. Les parts de marché des "Big Three" sont tombées à 60%
en 2003 contre 76% en 1997.
Le salon de Détroit verra la contre-attaque de Ford et Chrysler
: fini le 4x4 et le monospace, l'année 2004 sera celle de la
berline. Certains modèles ayant fait leur gloire vont également
être réédités : la Mustang, la Focus et la Corvette.
Sce.:
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Bosch
France supprime près de 500 postes en 2 ans (21/04/04) La
filiale française de l’équipementier automobile allemand Bosch
s’apprête à supprimer 19,5% de ses effectifs d’ici deux ans (486
des 2500 postes).
En fait, la division freinage supprimera 621 postes mais en
créera 135 autres. Quatre sites sont concernés: Angers,
Beauvais, Drancy et Levier (Doubs).
Sce.:
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Snecma
repousse
Thalès (19/04/04) La Snecma, qui devrait être privatisée
au printemps, vient de rejeter l’offre faite par le groupe
d’électronique Thalès, une sorte de fusion-privatisation à la
manière du modèle Aerospatiale-Matra.
Le motoriste aéronautique redoute d’être fragilisé au moment où
l’Etat s’apprête aussi à se désengager de Thalès, alors qu'on
ignore tout des intentions d'Alcatel et Dassault, actionnaires
du groupe. La Snecma ne souhaite pas non plus compromettre
l’arrivée éventuelle au sein de son capital de l’américain
General Electric, avec lequel elle réalise environ le tiers de
son chiffre d’affaires.
Sce. :
www.lexpansion.com Un nouveau président pour le
GNCR
(16/04/04) Jean Ravier vient d'être élu président du GNCR, le
syndicat des carrossiers réparateurs multimarques, qui compte
près de 1300 adhérents. Cet agent Peugeot dirige une carrosserie
à Boulogne-Billancourt (92). Il remplace Michel Parizot devenu
président délégué du GNCR.
Sce.:
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PSA
se renforce en Chine (12/04/04) PSA et son partenaire
chinois Dong Feng Motors viennent de lancer l’extension de leur
usine de Wuhan, pour un investissement de 600 millions d'euros.
J-M. Folz tient à renforcer sa présence sur ce marché en forte
progression (+69% de ventes au cours des 9 premiers mois de
2003).
PSA veut élargir sa gamme et va dédoubler les réseaux en Chine,
avec le retour de la marque Peugeot. Après la 307 dans quelques
mois, le site de Wuhan produira en 2005 des 206.
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